Приходите ещё!




Главная тема этого журнала - летний отдых и летние развлечения. В рассказах о них появится много ссылок на другие сайты, блоги и форумы. Поэтому, чтобы вернуться сюда ещё раз, рекомендую добавить журнал к себе в закладки или его "зафрендить". Кроме того, я веду рассылку под названием "На зарядку - вместе!". А пока что взгляните на заголовки некоторых выпусков. Продолжение будет!


Collapse )

За бортом яхты






Купание с яхты или небольшого прогулочного кораблика - дело совершенно обычное. На многих морских курортах вам такое предложат. Судно становится на якорь или ложится в дрейф, после чего все желающие могут нырять с него в воду или аккуратно спускаться туда по лесенке. Если же яхта находится в движении - это куда более интересно. Кроме очевидного варианта, за кормой, существует и более экзотический - как здесь на фото. Его недавно попробовала kry_katrin, которая затем поделилась приятными впечатлениями. Респект ей.






Плотик и колесо




На фото - самый маленький водный велосипед. Его конструкция очень проста: надувной плотик и коленчатый вал, на котором укреплены гребное колесо и педали. Так что собрать или разобрать его можно легко и быстро.

[Click to open]

К сожалению, я не могу подсказать, где приобрести эту игрушку. Владелец того экземпляра, который на фото, рассказал мне, что покупка была сделана в Турции несколько лет назад. Других подробностей не удалось выяснить. Если кто-то из вас видел аналогичные вещи - пожалуйста, отзовитесь. Буду вам признателен.

Хочу в Париж





- Опять хочу в Париж...
- А что, Вы там уже были?
- Нет, но уже хотел.

Кто-то из юмористов. Кажется, Михаил Жванецкий


Недавно "Российские железные дороги" порадовали тех, кто любит путешествовать по Европе. Они пустили поезд от Москвы до столицы Франции. Раньше туда ходил лишь один вагон, который по пути делал длительную остановку в Берлине (там его отцепляли от одного поезда и присоединяли к другому). Теперь же между Москвой и Парижем есть полноценное сообщение. Благодаря этому время в пути уменьшилось: вместо двух суток оно составляет лишь 37 или 38 часов. Да и пассажирских мест стало в несколько раз больше. Известны и остальные подробности об этом поезде. Конечно, цены великоваты - самый дешёвый билет в одном направлении будет стоить 330 евро. Но для тех, кто не хочет лететь, новый поезд - это всё равно большой плюс. Тем, кто его запустил, - моё grand merci. Я правильно написал?


Читайте также:

Поездом в Ниццу
Вместо самолёта

Купание в сентябре





Лето подходит к концу, и погода становится прохладнее. Многие в это время уже закрывают купальный сезон, сожалея, что тёплое время года в наших краях слишком короткое. Впрочем, купание легко продолжить и осенью. В сентябре или октябре, когда температура воздуха выше нуля, - это никакой не «экстрим». Речь, конечно, идёт о средней полосе России, а не о крайнем севере. А тем, кто живёт возле Чёрного моря, и вообще повезло – зимой там примерно столько же градусов, как у нас в середине осени. Да и вода не замерзает.


В воду по расписанию

Чтобы осенняя вода не казалась чересчур холодной, нужно окунаться в неё почаще, не делая слишком больших перерывов. Иными словами – устраивать себе регулярные купания, хотя бы дважды в неделю. Конечно, их возможность очень зависит от графика работы и расстояния до ближайшего водоёма. Тем, у кого место купания находится рядом, будет намного проще. То же самое можно сказать и о «свободных художниках» любых профессий, которые сами определяют, когда им работать. Но и при 8-часовом рабочем дне и большом расстоянии до пруда (реки, озера) задача всё равно легко решается. Тогда по выходным вы сможете плавать по-настоящему, а в рабочие дни – закаляться другими способами. Скажем, начинать утро с холодного душа. Он ещё и проснуться помогает.


Чтобы ничего не случилось

Конечно, при купании осенью или зимой нужна некоторая осторожность. У вас должна быть возможность быстро вылезти из воды «если что», в любом непредвиденном случае. Поэтому на реках с сильным течением или в море при больших волнах лучше плавать у самого берега. В прудах или небольших озёрах, где волн и течения нет, с этим проще. Но и там лучше не слишком удаляться от берега, особенно при купании в одиночку. Есть и другой вариант – это прицепить к поясу большой «поплавок», который находится в нескольких метрах сзади и не мешает двигаться. Таким поплавком может быть герметичный мешок для вещей или большая надувная игрушка. А можно и вообще плавать в спасательном жилете, который всегда удержит вас на поверхности. Это, конечно, не очень удобно. Но так спокойнее.


На пруд с термометром

Очевидно, что чем холоднее вода, тем меньше допустимое время, которое в ней можно находиться. А вот насколько меньше? На эту тему даже проводились исследования. В них использовалось понятие "холодовой нагрузки" при купании - то есть количества теплоты, которое человек теряет за единицу времени, находясь в воде. Заглянув в таблицу холодовых нагрузок, можно узнать, что если в 20-градусной воде вы плаваете 15 минут, то при 10 градусах это время придётся сократить до трёх минут, а при 2 градусах - до полутора. Хотя измерять температуру воды при этом совсем не обязательно. Куда важнее прислушиваться к своим ощущениям, и если возникает мысль, что "уже хватит" - то вылезти. А если холод не кажется чрезмерным, то можно поплавать и подольше. Тем более, что при частых купаниях закалённость, конечно, возрастает. И сами они являются прекрасным поводом для занятий физкультурой. Прийти или прибежать на пруд, немного проплыть, а может быть, ещё и сделать зарядку, стоя на берегу. Для пользы и в своё удовольствие.





P.S. К этой теме я ещё вернусь. Тем более, что и сам занимаюсь примерно тем, о чём здесь рассказываю. Сейчас, в конце августа, я купаюсь почти каждый день, проводя в воде минут 20, а иногда – около получаса. Сколько получится в сентябре или октябре? Конечно, без всяких там «через силу», что было бы вредно, а естественным образом. Кто хочет увидеть продолжение сюжета – приглашаю подписаться на мою рассылку. Тогда вы его точно не пропустите.

Хвост к велосипеду





Изобретать велосипед - занятие интересное и полезное. Благодаря ему существующие сейчас велосипеды имеют множество разновидностей. Некоторые из них больше похожи на мотоцикл с коляской, мини-трактор или карету, хотя и приводятся в движение педалями. В таком "экипаже" приятно покататься по какому-нибудь парку. Но держать его в городском доме очень уж неудобно - он занимает много места. Так что конструкторская мысль чаще всего работает в другом направлении, добавляя что-нибудь к обычному велосипеду. Понятно, что присоединять к нему дополнительные узлы, стоящие на колёсах, удобнее всего сзади. Есть даже забавное слово "велохвост", которым обозначается прицеп в виде велосипеда без переднего колеса. Вместе с обычным велосипедом он образует тандем, имеющий три колеса и легко входящий в повороты (наподобие автобуса с гармошкой).



Фотография с сайта veloprizep.com.



Кроме "хвоста" есть, конечно, и множество вариантов обычных прицепов для перевозки грузов, детей или животных. Такие вещи легко найти в магазинах - правда, почему-то за неразумную цену. Не буду далеко ходить за примерами. Скажем, в Москве этим летом можно было купить простейший складной велосипед за 3700 руб., а более совершенный - тоже складной и с переключением передач - за 6-8 тыс. руб. Если же зайти в интернет-магазин велоприцепов, то можно увидеть, что самые дешёвые из них (грузовые в виде ящика на двух колёсах) стоят более 8 тыс. руб. Хотя прицеп устроен проще, чем велосипед, да и материалов на его производство уходит меньше. Есть и выдающийся пример, когда трёхколёсная "велорикша" Kangaroo для перевозки детей обходится покупателям в 128 тыс. руб. За эту цену можно купить даже автомобиль, бывший в пользовании. А слова продавцов о том, что прицепы из их магазинов сделаны на заводе, а не в гараже, не убеждают платить так много.

Фотография с сайта getsport.ru


Трудно сказать, сколь привлекательна эта продукция с точки зрения бизнеса, а технологически она вполне доступна для всяких умельцев (особенно если сосредоточить в своих руках проектирование и сборку, а все детали заказывать где-нибудь на стороне). Поэтому желаю им успеха. Привет всем изобретателям!

Морская миля





Моя знакомая kriksa_plaksa недавно участвовала в заплыве на одну морскую милю (1852 м). По её примеру я решил проплыть такое же расстояние без остановки. Тем более, что в этот момент находился у Чёрного моря. Оставалось только найти подходящую карту, чтобы отмерить нужную дистанцию. Ориентиры там были надёжными - как, например, устье ручья или здания домов отдыха, хорошо видимые с воды. А траектория оказалась, конечно же, приблизительной. Но путь длиной около 1800 м при этом всё равно получился.





Поскольку места старта и финиша располагались далеко друг от друга, я взял с собой "плавающий рюкзак" - то есть герметичный мешок для вещей. Из-за бокового ветра он немного тормозил движение, но плыть было всё равно не тяжело. Правда, времени ушло много - полтора часа. Вода оказалось очень тёплой (градусов 27), что и позволило находиться в ней столько времени. По величине физической нагрузки плавание брассом можно сравнить с быстрой ходьбой. На суше за те же полтора часа удаётся пройти около 9 километров. Эту нагрузку я бы назвал заметной, но всё же не чрезмерной. Конечно же, для своего уровня тренированности, когда занятия физкультурой в течение года были нерегулярными, но в мае и в начале лета - почти ежедневными. А позже ещё появилась идея: класть внутрь "поплавка" с вещами приёмник GPS и по нему точно определять расстояния при плавании. Правда, у меня такого прибора всё равно нет, и я пока что не собираюсь его покупать. Но может быть, кому пригодится.

Круизы без виз





Примерно месяц назад я здесь уже рассказывал про безвизовые круизы из Турции в Грецию. Некоторые читатели этому не поверили. Я же, в свою очередь, задал вопрос сотрудникам турфирмы "Инфлот", которая продаёт эти круизы в Москве, Петербурге и ещё некоторых городах России. Вскоре ко мне пришёл ответ, где говорилось, что круизы действительно безвизовые, а организует их компания Tura Turizm (её главный офис находится в Стамбуле). На сайте этой компании тоже есть описание аналогичного круиза, который продолжается одну неделю и проходит по Эгейскому морю. Цитирую дословно: "This tour does not require visa". Кроме того, по запросу "безвизовый круиз" можно отыскать ещё несколько российских турфирм, которые предлагают это же путешествие. Среди них, например, kruizonline.ru, cruiseline.ru, svo-konti.ru и, возможно, ещё кто-то. Более того, я обнаружил ещё один круизный маршрут, который начинается и заканчивается в Черногории. Он называется "Рай Адриатики" и включает в себя четыре страны, в том числе Грецию и Италию (последнюю - с посещением Венеции). А купить такой тур можно, как минимум, в двух местах - это компании R-Tours и Мостурфлот. На сайте одной из них говорится и об оформлении документов. Чтобы принять участие в круизе, нужно сообщить свои паспортные данные за месяц до начала поездки. А виза, опять же, не требуется. Надеюсь, что такая возможность сохранится и впредь. Хотелось бы в это верить.

Палатка у воды





Мой знакомый Олег Лажечников, он же geleosan, автор блога о путешествиях "Life-Trip.ru", недавно создал сайт под названием "Отдых дикарём". Там идёт речь о местах, которые привлекательны для отдыха и где удобно ставить палатку. Обычно они находятся возле какого-нибудь водоёма. Мне это начинание очень нравится, так что хочу поддержать. А всем, кто добавит ещё что-нибудь от себя и продолжит список мест отдыха - спасибо заранее. Приятных вам путешествий!

Без визы в Грецию





Скажу сразу: это не реклама, а находка! На мой взгляд, ценная и довольно редкая. Как я случайно узнал, побывать в Греции можно и без шенгенской визы. Для этого нужно поехать в круиз, который начинается в Стамбуле и заканчивается там же. А по пути судно заходит в порт Пирей, находящийся рядом с Афинами, на острова Санторини, Миконос и Родос, а также в турецкий город Измир. Во многих из перечисленных мест я уже был. И мне в них понравилось.

Конечно, у этой поездки есть и обратная сторона. Удовольствие будет довольно дорогое. При самом скромном варианте, в каюте без окон, каждому участнику путешествия придётся заплатить от 40 до 43 тысяч рублей. В каюте с окном - 45 или 46 тысяч рублей. И это всё - только за недельный круиз, без учёта дороги до Стамбула. Зато с комфортом и без проблем, что приятно. А все подробности о круизах и координаты фирмы inflottravel.ru можно найти по ссылкам. Я, правда, этим летом в круиз не поеду. Но про такую возможность обязательно запомню. Она в моём вкусе.


P.S. Информация о безвизовом въезде в Грецию может устареть. Тем, кто соберётся в круиз, я рекомендую проверить её из всех доступных источников. Имеются также другие варианты безвизовых круизов по Средиземному морю. Продолжение темы - у меня в журнале.